ใบแบบการเขียนรายงานของฝ่ายอำนวยการ
ชั้นความลับ
ครุฑ
ชื่อส่วนราชการเจ้าของเรื่อง
ที่.......(ถ้ามี).........................
ชุดที่.........ของ.........ชุด
หน้า.........ของ..........หน้า
ที่ กห..........
ชื่อหน่วย
สถานที่
วัน เดือน ปี เวลา
เรื่อง.....................................
เรียน....................................
อ้างถึง..................................
สิ่งที่ส่งมาด้วย ๑. ผนวก
ก ชื่อเรื่อง.................
๒. ผนวก ข ชื่อเรื่อง.................
๑. ปัญหา
๒. ปัจจัยเกี่ยวกับปัญหา
๒.๑ ข้อเท็จจริง
๒.๒ ข้อสมมติ (ถ้ามี)
๒.๓ เกณฑ์การพิจารณา
๒.๔ คำจำกัดความ (ถ้ามี)
๓. อภิปราย
๔. ข้อสรุป
๕. ข้อเสนอแนะ
(ลงชื่อ)......................................................
(.....................................................)
(ตำแหน่ง)............................................
ชื่อหน่วยเจ้าหน้าที่
การพิจารณาของฝ่ายอำนวยการที่..............
ชั้นความลับ
ตัวอย่างการพิจารณาของฝ่ายอำนวยการของ
ทอ.
ปกปิด
แบบฝึกหัดลับมาก
ครุฑ
ยก.ทอ.
ที่ กห ๐๖๓๑.๑/๑๒๓
ชุดที่ ๑ ของ ๑๕ ชุด
หน้า ๑ ของ ๗ หน้า
ที่ กห ๐๖๓๑.๑/๑๒๓
ยก.ทอ.
ดอนเมือง
๑๗ ธ.ค.๔๒
เรื่อง การจัดหา บ.ฝึก ทดแทน บ.ชิพมั้งค์
เรียน
ประธานคณะกรรมการพิจารณาจัดหา บ.ทดแทน
บ.ชิพมั้งค์
อ้างถึง คำสั่ง ทอ.
(เฉพาะ) ที่ ๓/๔๓ เรื่อง
แต่งตั้งคณะกรรมการพิจารณาจัดหา บ.ทดแทน บ.ชิพมั้งค์
สิ่งที่ส่งมาด้วย ผนวก ก.
รายละเอียดเกี่ยวกับ บ.แต่ละแบบ
๑. ปัญหา
บ.ชิพมั้งค์ จะปลดประจำการในอีกประมาณ ๔ ปี ทอ.
จึงได้แต่งตั้งคณะกรรมการฯ ตามคำสั่งที่อ้างถึง ให้พิจารณาจัดหา บ.ฝึกทดแทน รายงานนี้จะพิจารณาเลือก บ.ฝึกที่เหมาะสมที่สุดจาก
บ. ที่มีอยู่ ๕ แบบ สำหรับทดแทน บ.ชิพมั้งค์
เพื่อเสนอต่อที่ประชุมคณะกรรมการฯ ต่อไป
๒. ปัจจัยเกี่ยวกับปัญหา
๒.๑ ข้อเท็จจริง
๒.๑.๑ ยก.ทอ. ได้ประสานกับ รร.การบิน กบ.ทอ. และ ชอ.บนอ. ในการกำหนดข้อกำหนดเฉพาะทางทหาร ทางด้านโครงสร้าง เครื่องยนต์ สมรรถนะ
การซ่อมบำรุง ค่าใช้จ่าย และการผลิต เพื่อใช้เป็นเกณฑ์การพิจารณาในการทดสอบเลือก บ.
ที่ดีที่สุด
๒.๑.๒ ในการพิจารณาในระดับฝ่ายอำนวยการ
ได้คัดเลือก บ. ๕ แบบ ไว้พิจารณา คือ สลิป ๖๒๕, โยซ ๑๔ บี, มาเก็ตตี้ ๒๖๐, บูเกิ้ล
- คับ และ ริพอน นาวา โฮ (รายละเอียดตามผนวก ก)
๒.๑.๓ สลิป
๖๒๕ เป็น บ.
แบบ ๒ ที่นั่งตามกัน ฐานแบบล้อหาง ติดตั้ง ย.ซาอับขนาด
๑๖๐ แรงม้า ความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ๑๐ แกลลอน/ชั่วโมง
มีอัตราไต่ ๑,๐๐๐ ฟุต/นาที
ไม่มีเครื่องช่วยเดินอากาศ ซ่อมบำรุงได้ง่าย อะไหล่มีพร้อมและไม่แพง ราคา บ.
ขั้นแรกประมาณ ๗,๒๐๐,๐๐๐
บาท ผลิตออกจำหน่ายแล้วโดยประเทศสวีเดน
๒.๑.๔ โยซ
๑๔ บี เป็น บ. แบบ ๒ ที่นั่งเคียงกัน ฐานแบบล้อหัว ติดตั้ง
ย. สโกด้าเรเดียล ขนาด ๑๖๐ แรงม้า ความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
๗ แกลลอน/ชั่วโมง มีอัตราไต่ ๑,๑๐๐ ฟุต/นาที ไม่มีเครื่องช่วยเดินอากาศ ซ่อมบำรุงได้ยาก (ต้องการช่าง
ย. ที่มีความรู้พิเศษ) อะไหล่มีพร้อม
และไม่แพง ราคา บ. ขั้นแรกประมาณ ๗,๒๐๐,๐๐๐ บาท กำลังจะเข้าสู่สายการผลิตโดยประเทศเชกโกสโลวาเกีย
๒.๑.๕ มาเก็ตตี้
๒๖๐ เป็น
บ. แบบ ๒ ที่นั่งเคียงกัน ฐานแบบล้อหัว ติดตั้ง ย. ไลคัมมิ่ง ขนาด ๒๖๐ แรงม้า ความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ๑๕ แกลลอน/ชั่วโมง มีอัตราไต่ ๑,๕๐๐ ฟุต/นาที
มีเครื่องช่วยเดินอากาศ ซ่อมบำรุงได้ง่าย อะไหล่มีพร้อม และราคาถูก ราคา บ.
ขั้นแรกประมาณ ๑๐,๐๔๐,๐๐๐
บาท ผลิตออกจำหน่ายแล้วโดยประเทศอิตาลี
๒.๑.๖ บูเกิล
- คับ
เป็น บ. แบบ ๒ ที่นั่งเคียงกัน
ฐานแบบล้อหัว ติดตั้ง ย. โรลสรอยซ์คอนติเนนตัล ขนาด ๑๕๕
แรงม้า ความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ๙ แกลลอน/ชั่วโมง
มีอัตราไต่ ๘๐๐ ฟุต/นาที มีเครื่องช่วยเดินอากาศ
ซ่อมบำรุงได้ง่าย อะไหล่มีพร้อม และราคาถูก ราคา บ. ขั้นแรกประมาณ
๘,๐๐๐,๐๐๐ บาท
จะผลิตออกใช้งานในปีหน้าโดยประเทศอังกฤษ
๒.๑.๗ ริพอน
นาวาโฮ เป็น บ. แบบ ๒ ที่นั่งเคียงกัน ฐานแบบล้อหัว ติดตั้ง
ย. ไลคัมมิ่ง ขนาด ๑๕๐ แรงม้า ความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ๘
แกลลอน/ชั่วโมง มีอัตราไต่ ๑,๐๐๐ ฟุต/นาที มีเครื่องช่วยเดินอากาศ ซ่อมบำรุงได้ง่าย อะไหล่หาง่ายแต่ราคาแพง
ราคา บ. ขั้นแรกประมาณ ๘,๔๐๐,๐๐๐ บาท ผลิตออกจำหน่ายแล้ว โดยประเทศสหรัฐอเมริกา
ได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย
๒.๒ ข้อสมมติ
๒.๒.๑ ในการปรับปรุง
บ.ชิพมั้งค์ คงจะไม่ก้าวหน้าไปกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบันนี้
๒.๒.๒ คงไม่มี
บ.ฝึกขนาดเบาแบบอื่นที่น่าสนใจเป็นพิเศษ
มาเพิ่มเติมนอกเหนือไปจาก บ. ๕ แบบ ที่กล่าวมาแล้ว
๒.๓ เกณฑ์การพิจารณา
๒.๓.๑ โครงสร้าง ต้องเป็น บ. ปีกต่ำ ลำตัวเดียว ทำด้วยโลหะ ฐาน ๓ ล้อ แบบล้อหัว
ที่นั่งควรเป็นแบบเคียงกัน
๒.๓.๒ เครื่องยนต์ ต้องเป็น ย. ลูกสูบ ติด ย. ได้ในอากาศ บินหงายท้องได้
๒.๓.๓ สมรรถนะ ต้องสามารถบินขึ้น -
ลง จากสนามหญ้า ใช้ทางวิ่งไม่เกิน ๒๔๐๐ ฟุต ความเร็วเดินทางมากกว่า
๙๐ ไมล์ทะเล/ชม. บินได้นาน ๔ ชม.
บินผาดแผลงได้ทุกท่า แก้ควงสว่านได้ง่าย บังคับได้ดีที่ความเร็วต่ำ
สามารถลงแลขึ้นขวางลมได้ในความเร็วลมขวางสนามขนาด ๒๐ ไมล์ทะเล/ชม. และควรมีอัตราไต่ดีกว่า บ.ชิพมั้งค์
ซึ่งมีอัตราไต่ ๗๕๐ ฟุต/นาที
๒.๓.๔ อุปกรณ์และบริภัณฑ์
ต้องมีเครื่องวัดประกอบการบินติดครบทั้งสองที่นั่ง ทำงานด้วยระบบไฟฟ้า
ต้องติดตั้งวิทยุ UHF/VHF และเครื่องช่วยเดินอากาศ
มีไฟส่องสว่างทั้งภายในและภายนอก ควรมีระบบทำความร้อน ระบบระบายอากาศ
และระบบกำจัดฝ้า
๒.๓.๕ การซ่อมบำรุง ต้องซ่อมบำรุงได้ง่าย
มีอะไหล่พร้อม
๒.๓.๖ ค่าใช้จ่าย ราคาซื้อในขั้นแรก
ค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติงาน และราคาอะไหล่ ควรมีราคาต่ำ
๒.๓.๗ การผลิต ควรอยู่ในสายการผลิต
และผลิตโดยประเทศในกลุ่มโลกเสรี ซึ่งเป็นพันธมิตรกับประเทศเราอย่างแน่นแฟ้น
และได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย
๒.๔ คำจำกัดความ (เว้น)
๓. อภิปราย
จากการพิจารณา บ.ทั้ง ๕ แบบ ปรากฏว่า บ. แบบ สลิป ๖๒๕ ฐานไม่เป็นแบบล้อหัว และไม่มีเครื่องช่วยเดินอากาศ บ.
แบบ โยซ ๑๔ บี ยากแก่การซ่อมบำรุง และไม่มีเครื่องช่วยเดินอากาศ
ดังนั้น จึงตัด บ. ทั้ง ๒ แบบนี้ออกจากการพิจารณา คงเหลือ บ.
ที่จะพิจารณาต่อไป ดังนี้
๓.๑ มาเก็ตตี้ ๒๖๐ ติดตั้ง ย. ไลคัมมิ่ง ขนาด ๑๖๐ แรงม้า
จึงให้สมรรถนะสูง มีอัตราไต่อยู่ในเกณฑ์ดีมาก คือ ๑๕๐๐ ฟุต/นาที
อะไหล่หาง่าย และมีราคาถูก แต่มีความสิ้นเปลืองสูงถึง ๑๕ แกลลอน/ชั่วโมง และราคาซื้อขั้นแรกค่อนข้างสูง คือ ๑๐,๐๔๐,๐๐๐ บาท
๓.๒ บูเกิล - คับ ติดตั้ง ย. โรลสรอยซ์ คอนติเนนตัล ขนาด ๑๕๕ แรงม้า ให้สมรรถนะตามที่ต้องการ
ความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างต่ำ คือ เพียง ๙ แกลลอน/ชั่วโมง
อะไหล่หาง่าย ราคาถูก และราคาซื้อในขั้นแรกต่ำ คือ ๘,๐๐๐,๐๐๐ บาท มีอัตราไต่สูงกว่าชิพมั้งค์เพียงเล็กน้อย คือ ๘๕๐ ฟุต/นาที ยังไม่ได้อยู่ในสายการผลิต จึงยังไม่แน่ว่าจะได้รับความนิยมหรือไม่
๓.๓ ริพอน นาวาโฮ ติดตั้ง ย. ไลคัมมิ่ง ขนาด ๑๕๐ แรงม้า
ให้สมรรถนะตามที่ต้องการ มีอัตราไต่ที่เหมาะสม คือ ๑๐๐๐ ฟุต/นาที
มีความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยเพียง ๘ แกลลอน/ชั่วโมง
ราคาซื้อในขั้นแรกค่อนข้างต่ำ คือ ๘,๔๐๐,๐๐๐ บาท ผลิตโดยประเทศสหรัฐอเมริกา
ซึ่งเป็นพันธมิตรอย่างแน่นแฟ้นกับประเทศไทย และได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย
อะไหล่หาง่ายแต่ราคาค่อนข้างแพง เมื่อนำ บ. ทั้ง ๓
แบบมาเปรียบเทียบกัน ปรากฏว่า บ. แบบมาเก็ตตี้ ๒๖๐
มีราคาแพงกว่า บ.บูเกิล - คับ และ บ.ริพอน นาวาโฮ นอกจากนั้น ยังมีค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติสูงกว่า บ.ทั้งสองแบบ เพราะมีความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง บ.มาเก็ตตี้
๒๖๐ มีข้อดีเหนือกว่า บ.บูเกิล - คับ
และ บ.ริพอน นาวาโฮ อยู่เพียงประการเดียว คือ
มีอัตราไต่ที่สูงกว่า แต่เมื่อพิจารณาผลรวมทั้งหมดแล้ว ข้อดีนี้ก็มิอาจชดเชยข้อเสียที่เกิดขึ้นได้
ดังนั้น บ.มาเก็ตตี้ ๒๖๐ จึงดีน้อยกว่า บ.บูเกิล - คับ และ บ.ริพอน
นาวาโฮ
การพิจารณาเลือกระหว่าง บ.บูเกิล - คับ และ บ.ริพอน นาวาโฮ
มีข้อดีและข้อเสียใกล้เคียงกันมาก บ.ริพอน นาวาโฮ มีความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่าเล็กน้อย
แต่อะไหล่ราคาแพง ดังนั้น ค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติงานอาจจะแพงกว่า บ.บูเกิล - คับ เล็กน้อย อัตราไต่ของ บ.ริพอน นาวาโฮ ดีกว่า บ.บูเกิล - คับ ซึ่งอาจชดเชยข้อเสียในด้านค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติงาน ดังนั้น
เกณฑ์การตัดสินข้อสุดท้ายระหว่าง บ. ทั้งสองก็คือ บ.ริพอน นาวาโฮ เป็น บ.ที่ผลิตออกจำหน่ายแล้ว
โดยประเทศสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นพันธมิตรอย่างแน่นแฟ้นกับไทย
และเป็นที่นิยมแพร่หลายไปทั่ว ส่วน บ.บูเกิล - คับ ยังมิได้ผลิตออกมาจำหน่าย ความไม่แน่นอนในอนาคตอาจเกิดขึ้นได้ ดังนั้น
บ.บูเกิล - คับ จึงดีน้อยกว่า บ.ริพอน นาวาโฮ จากผลการเปรียบเทียบระหว่าง บ.ทั้งสามแบบ
จึงเห็นได้ว่า บ.ริพอน นาวาโฮ เป็น บ. ที่ดีที่สุด
๔. ข้อสรุป
จากการพิจารณา บ. ทั้ง ๕ แบบ คือ สลิป ๖๒๕, โยซ ๑๔ บี, มาเก็ตตี้ ๒๖๐, บูเกิ้ล
- คับ และ บ.ริพอน นาวา โฮ ทางด้านโครงสร้าง
เครื่องยนต์ สมรรถนะ อุปกรณ์และบริภัณฑ์ การซ่อมบำรุง และการผลิต
ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่สำคัญที่ บ. ต้องมีแล้ว เห็นว่า บ.ริพอน นาวาโฮ เป็น บ. ที่ดีที่สุด สำหรับการใช้เป็น
บ.ฝึกทดแทน บ.ชิพมั้งค์
๕. ข้อเสนอแนะ
๕.๑ เห็นควรเสนอต่อที่ประชุมคณะกรรมการฯ เพื่อพิจารณาเลือก บ.ริพอน นาวาโฮ เป็น บ.ฝึกทดแทน บ.ชิพมั้งค์ หากที่ประชุมคณะกรรมการฯ เห็นด้วย กรุณานำเรียน ผบ.ทอ. เพื่ออนุมัติในหลักการ
(ลงชื่อ)......................................................
(.....................................................)
(ตำแหน่ง)............................................
กยก.ทอ.
รายงานการพิจารณาของฝ่ายอำนวยการที่
๑/๔๓
แบบฝึกหัดลับมาก
ปกปิด